Купить Водяные и масляные насосы Помпы

Работа масляного насоса (помпы)

Шестеренные насосы относятся к группе объемных насосов, где в качестве рабочих элементов для подавления жидкости (масла) используются шестерни. Объем подавляемой жидкости ограничивается числом и размером между зубьями шестерни и числом оборотов шестерни в единицу времени. Направление вращения шестерни в насосе определяет сторону нагнетания и сторону всасывания. Вследствие создания вакуума во всасывающей камере насоса происходит всасывание жидкостей. В процессе всасывания жидкость заполняет пространство между зубьями ведущей и ведомой шестерен, и при их вращении жидкость перемещается к упорной стороне насоса. Давление жидкости в пространстве между зубьями постепенно повышается, так что самое низкое давление наблюдается, когда пространство между зубьями находится на входе в насос, а самое высокое - когда оно подходит к упорной стороне насоса. Эти насосы характеризуются простой конструкцией, небольшими размерами и большой производительностью.

Работа водяного насоса (помпы)

Несмотря на то, что существуют различные виды водяных насосов, основные функции у всех типов схожи. Механическая энергия передается на коленчатый вал, который находится в водяном насосе, в основном через ремень, который предназначен для водяного насоса. В некоторых ситуациях водяной насос приводится в действие через распределительный вал, а в некоторых случаях насос приводится в действие ремнем ГРМ вместо вспомогательного ремня. В любом случае водяной насос используется для стимулирования циркуляции жидкости по всей системе охлаждения. Внутренний механизм водяного насоса значительно отличается для каждой конструкции, и они могут работать как центробежный, спиральный и многие другие виды. Охлаждающая жидкость обычно всасывается в насос из моторного отсека и направляется к радиатору. Отсюда она движется по тонким трубкам, конструкция которых обеспечивает большую площадь поверхности. Когда в радиатор попадает больше теплой жидкости, более холодная жидкость выходит из радиатора и возвращается в двигатель. Здесь она обладает способностью отводить дополнительное тепло от двигателя.